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交通局指出，台中縣市合併後，多達臺南市北區外匯定存推薦百條原本行駛縣區的公路客運直接移撥行駛市區路線，導致部分路線高度重疊或公車行駛里程過長，造成公共運輸效率不佳。

交通局長王義川表示，台中市目前共新北市樹林區定存銀行推薦210條公車路線，縣市合併後，有114條原行駛縣區的公路客運直接移撥為市區公車，而且延駛至如三民路、福星路、西屯路等原本公車班次密度已高的主要市區幹道，也因此產生公車路線重疊的問題。

（中央社記者郝雪卿台中30日電）台中市政府針對公車無臺中市沙鹿區外匯推薦銀行效路線及班次展開總體檢討，交通局今天說，利用大數據分析，檢討無效路線及班次，並以需求導向提供服務，建構台中完整的公車路網。

為將資源進行最有效配置，王義川說，交通局重新檢視市區主要幹道的實際行駛情形及公車路網配置的合理性，並利用大數據分析，提出公車路網的改革計畫，整合高度重疊行駛幹道路廊的公車路線，同時縮短公車行駛里程，發揮原有幹線公車密集服臺中市沙鹿區銀行分行高雄市左營區銀行推薦務的功能。

王義川指出，整合後所增加的公車高雄市湖內區定存銀行推薦運能，將移轉至原本無公車服務或偏鄉地區，同時也會確保這些新闢路線於上、下午尖峰時段都有足夠的行駛班次，提供偏鄉地區民眾公共運輸的便利服務，進一步縮短城鄉差距。

交通局同時針對不同需求導向規劃公車路線，例如為滿足屯區學生通勤需求，規劃2條屯區跳蛙式幹線公車，分別為行經大里、霧峰的200號「台中女中－霧峰農工」及行經太平210號的「台中女中－一江橋」。

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